- Mieten, neu kaufen und gebraucht kaufen haben dieselbe Pflichtprüfung: Kugel, Stecker, Stützlast
- Beim Verleiher vorab klären: Passform, Beleuchtung, Anleitung, Nutzlast für Ihre Räder
- Gebrauchtträger: Risse, Rost an Schweißnähten, Spiel, Schloss, Beleuchtung und Ersatzteile prüfen
- Zubehör wie Schlüssel und Anleitung gehört zum Träger
Drei Wege zum Träger im Vergleich
| Weg | Passt, wenn | Worauf achten |
|---|---|---|
| Mieten | Die Fahrt ist selten oder der Träger soll vor dem Kauf ausprobiert werden | Passform zur Kupplung, Stecker, Stützlast und Nutzlast vor der Übergabe klären |
| Neu kaufen | Der Träger fährt regelmäßig mit | Angaben des Anbieters zu Garantie, Zubehör und Lieferumfang lesen |
| Gebraucht kaufen | Das Rad ist leicht und der Träger gut dokumentiert | Zustand, vollständige Anleitung, Schlüssel und Ersatzteilversorgung |
Welcher Weg der richtige ist, lässt sich erst sagen, wenn feststeht, welche Räder mitfahren. Schwere E-Bikes verlangen eine höhere Nutzlast, mehr dazu unter Fahrradträger für E-Bikes.
Fünf Fragen vor der Entscheidung
- Wie oft fährt der Träger im Jahr mit? Selten spricht für Miete, regelmäßig für den eigenen.
- Wie viele Räder, und ist ein E-Bike dabei? Das bestimmt Nutzlast und Bauart, siehe Plattform oder Hängeträger.
- Wo lagert der Träger? Ein klappbares Modell spart Platz in Garage oder Kofferraum.
- Welche Stützlast hat das Auto, und welchen Stecker hat die Kupplung?
- Soll der Träger nur ausprobiert werden, bevor ein Modell in die engere Wahl kommt?
Die ersten vier Antworten grenzen die Auswahl meist stark ein. Die fünfte ist der klassische Anlass für eine Miete.
Wer vermietet, und was ist vorab zu klären?
| Anbieterart | Was das Angebot umfassen kann | Rückfrage vor der Buchung |
|---|---|---|
| Autoteile- und Zubehörhändler | Träger für Kupplung und Dach, oft mehrere Markenmodelle | Passt das Modell zu Kupplung und Fahrzeug? |
| Sport- und Fahrradgeschäfte | Kupplungs- und Dachträger für verschiedene Radzahlen | Für wie viele und welche Räder ist der Träger ausgelegt? |
| Camping- und Wohnmobilvermieter | Träger zum Fahrzeug, teils als Zubehörpaket | Kupplung, Deichsel oder Heck: welche Befestigung gilt? |
| Automobilclubs | Regional unterschiedlich | Direkt beim Club nachfragen |
Kupplung oder Dach
Wer einen Dachträger mietet, braucht Reling oder ein Dachträgersystem am Auto, der Verleiher fragt dann nach dem Relingtyp. Für Kupplungsträger sind Kugel, Stecker und Stützlast die Eckdaten.
Fragen an den Verleiher
Ein guter Verleih beantwortet diese Punkte, ohne zu zögern. Wer sie nicht beantworten kann, ist ein Warnzeichen.
- Passt der Träger auf die Kupplungskugel des Autos, und welche Kugelstärke setzt er voraus?
- Hat er einen 7- oder 13-poligen Stecker, und gibt es einen Adapter?
- Bringt er eigene Beleuchtung mit, und liegt ein Wiederholungskennzeichen bei?
- Welche Nutzlast gilt insgesamt und je Schiene?
- Sind Anleitung, Schlüssel und Spanngurte vollständig?
- Wird die Montage am Auto gezeigt?
Wo die Grenze liegt, sagen Typschild der Anhängerkupplung und Angabe des Fahrzeugs; der kleinere Wert gilt. Das Gewicht von Träger und Rädern darf ihn nicht überschreiten.
Übergabe und Rückgabe
Beim Abholen lohnt ein Blick auf Kratzer, Gurte und Schloss. Wer den Zustand mit dem Verleiher gemeinsam festhält, vermeidet Streit bei der Rückgabe.
Neu kaufen: die Angaben richtig lesen
| Angabe | Was sie bedeutet | Beispiel laut Anbieter |
|---|---|---|
| Ladekapazität | Gesamtlast, die der Träger tragen darf | 60 kg beim EUFAB Premium und beim Westfalia Bikelander |
| Eigengewicht | Zählt zur Stützlast der Kupplung | 17,2 kg beim Westfalia Bikelander |
| Montageart | Wie der Träger an der Kupplung sitzt | Schnappmontage oder Spannhebel je nach Modell |
| Garantie | Herstellergarantie oder gesetzliche Gewährleistung | Bei manchen Modellen nur die gesetzliche Gewährleistung |
„Universelle Passform“ steht fast überall, ersetzt aber nicht die Frage nach Stecker und Stützlast. Eine Auswahl nach Radzahl bieten die Seiten für 2 Fahrräder und für 3 Fahrräder.
Gebrauchter Träger: die Prüfliste
Sichtprüfung
- Risse oder verbogene Teile an Rahmen, Schienen und Armen
- Rost an den Schweißnähten
- Beschädigte Gurte und Gummis
- Vollständige Beleuchtung ohne Bruchstellen
Funktionsprüfung
- Spiel in Gelenken und Klappmechanismus
- Schnellverschluss und Schloss funktionieren mit dem passenden Schlüssel
- Beleuchtung leuchtet am Stecker des eigenen Autos
- Rahmenhalter und Radhalter lassen sich einstellen
Unterlagen und Ersatzteile
Eine vollständige Anleitung gehört dazu, ebenso Schlüssel und alle Gurte. Ob es für das Modell noch Ersatzteile gibt, klärt eine Anfrage beim Hersteller.
Passform: drei Punkte entscheiden
- Kupplungskugel: In Europa meist 50 mm; die Klemmung des Trägers muss dazu passen.
- Stecker: 7- oder 13-polig, je nach Modell mit Adapter. Ohne Strom keine Beleuchtung.
- Stützlast: Eigengewicht des Trägers plus Räder dürfen den niedrigeren Wert aus Kupplung und Fahrzeug nicht übersteigen.
Wer keine Anhängerkupplung hat, findet Alternativen unter Fahrradträger ohne Anhängerkupplung. Für Reisen nach Italien, Spanien oder Portugal lohnt der Blick auf die Warntafel am Fahrradträger.
Wenn aus dem Mieten ein Kaufen wird
Wer den Mietträger nach der ersten Reise vermisst, sucht ein Modell mit ähnlichen Eigenschaften. Die Seiten für 2 Fahrräder und klappbare Träger zeigen Modelle, die wir uns angesehen haben.
Westfalia Bikelander4,3/5 bei 592 BewertungenBei Amazon ansehen
EUFAB Premium4,5/5 bei 1.495 BewertungenBei Amazon ansehenHäufige Fragen
Kann man beim ADAC einen Fahrradträger mieten?
Ob ein Automobilclub in Ihrer Nähe Träger verleiht, erfahren Sie dort direkt. Angebote und Bedingungen unterscheiden sich je nach Stelle.
Ist es erlaubt, mit Fahrradträger ohne Fahrrad zu fahren?
Kennzeichen und Beleuchtung müssen lesbar und funktionsfähig bleiben. Bei Zweifel klärt es die Zulassungsstelle oder der ADAC.
Was gehört zu einem Mietträger dazu?
Anleitung, Schlüssel, Spanngurte und bei Bedarf ein Wiederholungskennzeichen.
Worauf achtet man bei einem gebrauchten Träger zuerst?
Auf Risse, verbogene Teile und Rost an den Schweißnähten, danach auf Spiel in den Gelenken und das Schloss.
Passt jeder gebrauchte Träger an jede Kupplung?
Nein. Kugel, Stecker und Stützlast müssen zusammenpassen.
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